当电动车开始“马力通胀”,谁还在认真讨论高性能?

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不可忽视的是,在公开演示中,电池包在经历了 500 次闪充循环后,一边进行大功率充电一边接受钢针贯穿测试,全程无烟无火;随后的 4 节电芯同时短路无热扩散测试,以及标准高达新国标 10 倍的底盘刮底撞击实验,均安然通过。

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关于作者

郭瑞,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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