大多数车企在面对供应链时，扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅，每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时，成本的底线已经被抬高了。
到了第二窝，它们明显更放松，不再把棉花全拖进红房子，愿意主动出来探索、跑动。
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В Кремле заявили о готовящихся Киевом диверсиях на газопроводах
· 郭瑞 · 来源：user资讯